В богатых комплектациях в радиаторную решётку Malibu встроены активные жалюзи, которые снижают аэродинамическое сопротивление. Светодиодная техника частично (фары, ходовые огни) идёт в «базе».
В девятом поколении седан Сhevrolet Malibu вырос в длину на 58 мм (до 4923), сбросил 136 кг, колёсная база увеличилась на 91 мм (2828). Автомобиль стал более технологичным, безопасным, экономичным и снова обзавёлся гибридной версией, начинкой для которой поделился новый Chevrolet Volt. Есть у Malibu и новшество с пометкой «впервые в отрасли» — это встроенная система Teen Driver, позволяющая родителям контролировать своих отпрысков: с помощью PIN-кода ограничивать скорость и просматривать историю поездок.
Базовым агрегатом нового Malibu стала «турбочетвёрка» 1.5 Ecotec (160 л.с., 250 Н•м) с системой start/stop. Заявленный расход топлива — 8,7 л/100 км в городе и 6,3 л на трассе. По сравнению с предшественником экономичность улучшилась на 8%. Второй движок тоже турбированный, но двухлитровый. Он выдаёт 250 л.с., 350 Н•м, выпивает 10,6 л/100 км в городском цикле и не больше 7,3 л на шоссе. Младшему мотору полагается шестиступенчатый «автомат», а старшему — новый восьмидиапазонный Hydra-Matic.
У модификации Malibu Hybrid имеются бензиновый двигатель 1.8 и два электромотора. Их суммарная отдача — 182 л.с. На скоростях до 88 км/ч седан может ехать на электротяге, далее автоматически подключается ДВС. Расход бензина в смешанном цикле не должен превышать отметки 5,2 л/100 км, чему способствует рекуперация энергии торможения и рециркуляция отработавших газов (их тепло используется для прогрева двигателя и салона).
Арсенал систем безопасности : десять подушек (включая боковые и коленные), камера заднего вида в «базе», имеются оповещение о пешеходах, оказавшихся перед машиной, адаптивный круиз-контроль, автоматические торможение и парковка, слежение за разметкой и мониторинг мёртвых зон… Производство Malibu налажено на заводе GM Fairfax Assembly Plant в Канзасе, чьи цеха были модернизированы в 2013-м.
источник :http://www.drive.ru/news/chevrolet
Предыдущему Malibu американцы пытались придать некоторое сходство с Camaro. Отчасти комичное. Теперь они делают ссылку на седан Impala. Мол, вот оно, развитие глобального дизайнерского языка Chevrolet.
В салоне всё новое. Ставка сделана на комфорт и технологичность. Мультимедийная система Chevrolet MyLink предлагается с семи- или восьмидюймовым сенсорным дисплеем и навигацией с трёхмерными картами. Wi-Fi-роутер — стандартное оборудование. Беспроводная зарядка телефонов — опция, как и вентилируемые передние кресла. За счёт растянутой колёсной базы стало на 33 мм больше места для ног задних пассажиров. Также сзади появились два USB-порта и розетки на 110 вольт.
В структуре кузова прибавилось высокопрочных сталей — благодаря им некоторые элементы удалось сделать тоньше, отчего автомобиль теперь прочнее и легче.
|
